汽配模具的設(shè)計(jì)正確流程是什么呢？這是廠家需要需要明確掌握的問題，那么汽配模具的設(shè)計(jì)方案是什么呢？

首先是分模，這個(gè)過程估計(jì)是大家都比較喜歡的過程。因?yàn)榉殖瞿碛谐删透?。拉分型面的原則就是簡(jiǎn)單即好，能拉伸出來的堅(jiān)決不掃描，或者用其它高級(jí)命令。其次拉分型面時(shí)要有大局觀，盡量簡(jiǎn)化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免。另外分型面還要遵循一個(gè)原則，就是盡量順著產(chǎn)品趨勢(shì)做。那樣做出來的分型面才會(huì)更利于鉗工師付飛模。

用UG軟件時(shí)。一定要切記，每個(gè)命令的原理都弄明白，那你就知道在什么時(shí)候能用到那個(gè)命令。很多時(shí)候重要的不是你不會(huì)用軟件，而是你不會(huì)活學(xué)活用軟件。同樣一個(gè)命令，有經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)有很多種靈活的用法，這點(diǎn)體現(xiàn)在UG上是明顯的。一句話，重要的是思路，而不是工具本身。在做分型面的時(shí)候，只需要知道，插穿面的角度能大就大，碰穿面的面積能大就大，拉出來的枕位能寬就寬。要充分考慮你現(xiàn)在手上拉的這個(gè)分型面將來實(shí)際模具做出來后，人家車間負(fù)責(zé)飛模的師傅會(huì)不會(huì)罵你就行了。

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