汽配模具的折彎工藝是什么呢？這些是值得我們考慮的，其中有什么值得注意的事項呢？下面來看看吧。

一、折彎圓角半徑不宜過大

工件彎曲時，除了塑性變形外，同時伴隨有彈性變形，出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。因此彎曲件的圓角不宜過大。否則無法保證折彎角度穩(wěn)定。

二、折彎圓角半徑不宜過小

折彎角R太小容易導(dǎo)致外層纖維產(chǎn)生拉裂。對于低碳鋼，彎曲圓角約為1.0T；黃銅和鋁的彎曲圓角約為0.6T；對于中碳鋼，彎曲圓角約為1.5T。

六、局部彎曲邊緣不應(yīng)忽視沖卸荷孔槽

在局部彎曲某一段邊緣時，為了心目在交接處由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生撕裂，不應(yīng)忽視先沖卸荷孔、切槽，或?qū)澢€位移一定距離。

五、折彎形狀和尺寸的對稱性不宜相差過大

為防止變形，彎曲件的高度相差不宜太大。彎曲件的形狀和尺寸應(yīng)盡可能對稱，否則在小端處會產(chǎn)生畸形的歪扭。如果這樣結(jié)果在設(shè)計時難改善，則必須保證：

更多汽配模具資訊點擊：http://kaishila.cn/