汽配模具的技術(shù)水平和特點(diǎn)是什么？這些是我們需要知道的問題。具體情況是什么？讓我們看看。

汽配模具生產(chǎn)的技術(shù)水平體現(xiàn)在企業(yè)設(shè)計(jì)能力、制造工藝和管理水平等方面。近年來，在國(guó)家政策的扶持和下游需求的推動(dòng)下，我國(guó)汽配模具的技術(shù)水平取得了明顯進(jìn)步，基本實(shí)現(xiàn)模具制造過程的數(shù)字化、柔性化和智能化。以CAE為代表的數(shù)字集成技術(shù)被應(yīng)用于模具制造，通過數(shù)據(jù)共享，支持模具設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試和生產(chǎn)管理的全過程，實(shí)現(xiàn)更好的效益。引進(jìn)大型高精密、多功能加工裝備和檢測(cè)設(shè)備，開發(fā)出高速銑削、電火花銑削技術(shù)、激光快速成型技術(shù)、鏡面拋光的表面工程技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)化的模具檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模具的超高精度加工。

新技術(shù)的使用提高了模具企業(yè)的制造效率和經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)我國(guó)成為世界模具大國(guó)。雖然我國(guó)汽配模具技術(shù)取得了快速發(fā)展，但整體技術(shù)水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距，部分中高端模具仍依賴進(jìn)口。表現(xiàn)在行業(yè)橫向協(xié)作少，共性和關(guān)鍵技術(shù)水平較低，信息化普及程度較低，在模具開發(fā)周期、標(biāo)準(zhǔn)化制造等方面存在較大提升空間。

更多汽配模具資訊點(diǎn)擊：http://kaishila.cn/